Impactul circulatiei asupra sanatatii publice este o problema majora in lumea civilizata.In Europa la cauzele de deces( in cazul copiilor) evenimentele legate de circulatie sunt pe locul 1, Romania, procentual a ajuns sa aiba cele mai multe decese cauzate de evenimente legate de circulatia rutiera (cresteri semnificative anuale) si se apreciaza ca pe langa aproximativ 3.000 de decese cel putin 10.000 de peroane pe an raman cu infirmitati semnificative in urma accidentelor. La acest capitol circulatia rutiera ridica probleme din ce in ce mai mari si in judetul Bihor, la cauza accidentelor de munca, de decenii accidentele pe drumurile publice sunt cele mai frecvente evenimente.
 
Romania are traditii apreciabile.In anul 1926 societatea de tramvaie din Bucuresti infiinteaza primul laborator ( dupa model francez) in cadrul caruia factorul uman este cercetat. Din 1927 si la Timisoara este examinat vatmanul, iar din 1936 aprecierea "psihotehnica" se introduce si la Societatea Cailor Ferate Romane.
Din 1956 obligativitatea examinarii la angajatii cailor ferate se extinde la toate functiile feroviare din tara, iar in 1963 se elaboreaza sistemul de selectionare a conducatorilor auto. C.T.A. in 1966 infiinteaza primele 5 laboratoare psihologice cu specific in domeniul transportului rutier, iar din 1968 examinarea obligatorie a conducatorilor auto si avizarea lor pentru locurile de munca se organizeaza pe baza unor ordine care au ca anexe bareme medicale si psihologice stiintific gandite.
In ultimii ani a aparut o discrepanta intre metodologia promovata de diferite ministere, respectiv codul rutier.Ca rezultat si al liberalizarii "pietei", adica datorita posibilitatilor de examinare a personalului din siguranta circulatiei dupa metodologii diferite si in servicii medicale cu dotari diferite s-au dezvoltat disensiuni, respectiv au aparut multe exemple cu incalcarea legii privind aptitudinea personalului din siguranta circulatiei si mai ales a conducatorilor auto. Consideram ca situatia actuala nu mai permite evaluarea corecta a importantei si a rolului uman in dezvoltarea si solutionarea problemelor legate de efectul pericolelor din acest domeniu de activitate asupra sanatatii publice si vietii in general.
 
Fundatia ar avea ca scop principal studierea fenomenului, elaborarea unor programe de educatie civica cu propuneri eventual legislative privind problemele mai sus enuntate, respectiv sprijinirea spitalelor si a unitatilor sanitare de profil dependente de Ministerul Transporturilor pentru dezvoltarea lor sub aspect de conditii, dotare si formare de personal.
Cu acest scop se initiaza inregistrarea unei asociatii din care sa faca parte Spitalul Clinic CF Oradea si alti parteneri, persoane fizice si persoane juridice care se vor stradui prin tematica si scopul mai sus enuntat sa atraga finantari guvernamentale si europene pe baza de proiecte conform legislatiei si reglementarilor existente.